东莞大朗联邦快递公司

Fedex快递大朗负责人徐万泽 对服务水平的影响①  FedEx亚太转运中心的转移意味着就服务距离和市场密度方面原本集中于某个地区的快递转运中心服务进行了重新部署，使之转向整个亚洲市场。它带来了整个亚洲地区内部以及欧盟和北美服务水平的提高，同时航班连接的时间安排也更加适当。由于更加靠近快递转运中心的服务，中国的发货人和收货人得到了较大的收益。  广州新转运中心建立后的“次日抵达服务”（next-day service）将进一步扩展到中国成都、厦门和印尼雅加达、越南河内等国内外城市。新的转运中心同样会提高在欧盟同类市场上的一日内送达服务水平，同时提高成都和河内的跨太平洋服务水平。  在联邦快递亚洲一日达和亚洲至欧盟航空服务的22个市场中，中国的快递转运中心网络将增加11个市场的投递/截止次数，其中包括上述加快到次日送达的4个市场。  预计到2010年将每周开辟345个新的直飞航班段，覆盖70个市场。到2020年这个数字将增加到418个新航班段和85个市场。以上所有航班中，286个周发航班段到2010年将具备快递能力，到2020年这一数字将增至341个。中国的市场在新的直飞航班段中占有很大比例，其中以广州和厦门为代表，到2002年，每个市场将开发75个国外航班段，和60个国内航班段。  广州快递枢纽的建立还有助于改善国内的通关效率、地面分捡和传输系统。借助于新的快递枢纽，华南地区的制造企业将拓展快递导向的增值服务（express-oriented value-added services）,例如配送和仓储服务。

联邦快递，使命必达。

业务处理：徐万泽

东莞大朗联邦快递公司